Con solo diecisiete años, Jesús se postuló directamente en la oficina de ferrocarriles de la Compañía Minera. Debido a su corta edad, el gerente, W. L. York, le dio trabajo como aguatero; pero fue ascendido rápidamente hasta que fue ascendido a la industria del mantenimiento de vías en poco tiempo. Trabajó como inspector de frenos y luego como bombero. A la temprana edad de 20 años se convirtió en ingeniero de máquinas.
El 7 de noviembre de 1907 Jesús García Corona no tuvo que conducir el tren, pero su socio llamó enfermo y tuvo que hacerse cargo de los tres viajes programados entre el pueblo de Nacozari y la mina Pilares. Los vagones llenos de dinamita se colocaron por error al comienzo del tren; que perdió la presión de vapor. Chispas vivas de la máquina alcanzaron las cajas de dinamita y provocaron un incendio.
Avivado por el viento generado por el movimiento del tren, el fuego se extendió. El aire se precipitó a través de las cajas e intensificó las llamas. Ante el inevitable final, por la intensidad del fuego, Jesús pidió a la tripulación que lo acompañaba que saltara de la locomotora y le dio todas las fuerzas; sin embargo, no pudo saltar.
Alrededor de las 2:20 pm, Nacozari experimentó un estruendo similar a un temblor. La onda expansiva rompió el cristal y sacudió las casas. La explosión fue tan grande que la locomotora quedó totalmente inutilizable y Jesús murió instantáneamente. En su memoria, el gobierno mexicano estableció el 7 de noviembre como Día del Ferrocarril.